作者作為初學者，分享自己學習獨輪車的過程
踏上電動獨輪車既令人恐懼又令人振奮。大腿之間沒有可供抓握的車把或鞍座，只有兩個狹窄的踏板，由一個小型電動輪隔開。向前或向後傾斜會推動您朝那個方向前進，而向任一側傾斜（類似於迴轉滑雪者）可以讓您轉彎。這些微妙的身體調整聽起來很簡單，但實際上在英國設計和製造的同類獨輪車產品上執行它們完全是另一回事。您可以通過無數種方式跌倒，而在最初的幾個小時內，您會不斷跌倒。
我在倫敦肖爾迪奇區一個陰暗的倉庫裡遇到了Uniwheel團隊。幾個燈泡照亮了這個裝置，它包裹在灰色、海軍藍和電藍色塑料的組合中。頂部有一個堅固的把手，下面有一個單輪。兩個薄踏板在折疊之前緊貼兩側以適應騎手的腳。前面有兩個大按鈕——一個是電源，一個是燈——按下前者會使 1500W 電機啟動。
Uniwheel 的員工創建了一個小的矩形區域，我可以在那裡與其他記者一起練習。與溜冰場類似，這是一場可笑的屠殺場景，因為沒有經驗的騎手摔倒在地，拼命地緊緊抓住他們的教練。我也不例外。前半個小時是一個令人心跳加速的模糊，因為我學會了左腳踩在地板上拖著腳走，然後雙腳踩在踏板上，手臂搭在另一個人的肩膀上繞了一圈。慢慢地，我開始找到平衡，在無人幫助的情況下騎行；首先用一隻腳踢球，並在直線上搖搖晃晃地滑行；其次，以搖擺不定的橢圓形滑行而不會撞到我的同學。
在一兩個小時內，一切都聚集在一起。就在倉庫外面，我能夠緊張地繞著柴郡貓咧嘴笑了幾圈。Uniwheel 的最高時速為 20 公里/小時（12 英里/小時），目前由軟件設置。不過，它能夠跑得更快，而且該公司正在為對自己的騎行能力充滿信心的車主開發一種“運動”模式。對於大多數人來說，Uniwheel 將是一種休閒工具，但該公司也熱衷於將其定位為一種嚴肅的交通工具。普通騎手應該能夠使用單個電池組行駛 11 公里（6.8 英里）。然後可以將其更換，並在方便時在大約 90 分鐘內從電量充滿電。
電動獨輪車已經存在一段時間了，但該公司希望通過比競爭對手更時尚、更智能、更安全的設計讓自己與眾不同。就像自行車一樣，前部和後部都有安全燈 – 後部為紅色以提高能見度，而前部為白色以顯示前方情況。但是，如果您向後傾斜並開始向相反方向移動，則車輪會識別出這一點並自動切換它們。踏板附近還有紅外傳感器，可在騎手下車時向設備發出警報。方便，因為它可以在您每次跌倒或突然停下來避開行人時阻止車子飛馳。
Uniwheel 附帶一個配套應用程序，可通過藍牙配對並顯示有用的信息，例如您的速度、範圍和剩餘電量。
該範圍可以在地圖上顯示為一個圓圈，從而更容易確定您是否有足夠的果汁到達辦公室或朋友家。此外，該團隊正在開發排行榜系統，以便您可以與朋友和當地騎手競爭。該公司還可以通過該應用程序部署軟件更新，這樣就可以像 Elon Musks 的 Teslas 一樣，遠程添加和完善新功能。
車輪的主外殼由一種名為 Tritan 的塑料製成，該公司聲稱這種塑料比傳統的聚碳酸酯更堅固。Uniwheel 的設計“盡可能堅固”，而且最有可能出現凹痕的保險槓無需任何工具即可更換。
通過啟用特殊的“飛行安全模式”，取出保險絲並覆蓋帶電端子，還可以使電池組更安全。因此，如果您在包中攜帶一些備件，則不必擔心它們會短路或導致其他問題。這些細節不僅對騎手的人身安全至關重要，而且對建立一個可能使該設備在英國合法化的案件至關重要。自平衡滑板車或“懸浮滑板”目前被禁止在英國的道路和人行道上行駛。電動獨輪車也受到同樣的限制，儘管該團隊表示，他們每天都騎著電動獨輪車上班，而且從未與警方發生過任何問題。
Uniwheel 的設計、製造質量和安全特性使其在競爭中脫穎而出，但作為交換，它的標價很高。“可騎行”可以以 990 英鎊（1500 美元）的價格預訂；以這個價格，您需要確信它不僅僅是一個簡短的新奇事物。我當然玩得很開心，但我不能把它當作全職自行車的替代品。它速度快且相當便攜，但我覺得在牛津街或擠滿心懷不滿的通勤者的人行道上騎它並不安全。絕對是一次驚心動魄的旅程，但一種實用的交通選擇？我不確定。
(文章出處：N.薩默斯)
