我帶著 EXN電動獨輪車（感謝EUCO提供測試輪）第一次乘坐GMR 進行山地遊覽 。我從通常的停車位出發， 併計劃至少騎到 馬峽谷馬鞍 ，也許更遠。
我已經騎過很多次了，現在我幾乎可以在睡夢中騎它了。這次不知為何決定繞道而行。當我準備通過Asuza Cross Trailhead 時， 我決定走這條小路，而不是繼續沿路行駛。我還沒有探索過 GMR 的許多小徑。今天是探索的一天。
事實證明，這是一條非常好的小徑，沿著山脊延伸，有可能完成一條回到文明的循環。我沿著這條小路一直走到 這裡， 然後我被勸阻不要繼續前進的跡象，上面寫著前進的道路是一條有攻擊守衛的私人道路。此外，吃鱷梨也是違法的。後來，看看谷歌地圖和街景，我覺得山腳下有一個鱷梨農場。
所以這是不幸的。這將是一個非常酷的循環。將來我會繼續騎這條小路，但現在可能會 在返回 GMR 之前停在十字路口。
EXN 過熱
這條小徑上有相當多的陡峭路段，這對 EXN 進行了一次很好的小測試。我繼續對這個輪子的強大感覺感到震驚。踏板很硬（我喜歡在硬模式下騎行），只要稍稍傾斜，車輪就會爬升。在這方面，它讓我想起了 MCM5，並在較小程度上讓我想起了 MSP。但由於 EXN 是一個如此巨大的輪子，這種力量似乎更引人注目。沿著陡峭的小路下坡也感覺很棒 – 沒有車輪想要遠離你的感覺。
當我在小路上停下來並決定我需要返回時，我已經下山了。所以有很長一段路要爬上坡路。這就是 EXN 溫度緩慢攀升的地方，直到達到神奇的 79 攝氏度，車輪發出嗶嗶聲並向後傾斜，將我從車輪上踢下來。我讓它冷卻到 75 度左右，然後繼續前進，但車輪又過熱了幾次。順便說一句，室外溫度在 70 年代中期（華氏度）。
根據我多年騎行和車輪過熱的經驗，我並不擔心車輪過熱，因為它們總是在損壞發生之前停止。不過，當車輪不會過熱時，這很好。我的感覺是 EXN 是一個熱跑輪。在標稱騎行條件下，它經常以 45 度角運行。但是當你開始努力工作時，溫度會增加。Monster Pro 似乎是一樣的。
所以我有點擔心這個車輪在炎熱的夏天會如何表現。因為我住在不用擔心下雨的地方，所以我可能會在外殼上加一些過濾孔，讓外殼內有更多的氣流。我會等著看在即將到來的夏季騎行季節我是否有過熱問題。
