是什麼讓波特蘭成為微型電動載具的友好城市？
一個微型電動載具友好城市需要獨一無二，或者像波特蘭這一個很奇特的城市。讓波特蘭保持古怪是這座城市的非官方座右銘，波特蘭人民以古怪為榮。
你知道還有什麼奇怪的嗎？但凡在波特蘭，當我們進入披薩店時沒什麼大不了的，他們的騎乘電動載具的每個人都穿著全套裝備。在奇怪的波特蘭又過了一天，所謂的不尋常在那裏反而很常見。
友好城市需要基礎設施：
微型電動載具城市擁有基礎設施。俄勒岡州波特蘭市於 2010 年做出承諾，到 2030 年減少對個人汽車使用的依賴，並增加其自行車基礎設施和文化。
現在已經完成了一半以上的目標，您可以立即看到波特蘭對自行車的友好程度。我還沒有訪問過這樣一個承諾不開車出行的城市。
需要遠見：
早在 2010 年，當波特蘭市承諾發展自行車交通時，他們就有遠見規劃技術變革。在他們於 2010 年發布的願景文件中，他們以以下聲明結尾：
“20 年的視野可能會包括許多新趨勢……超出 2009 年的現有趨勢。新趨勢……將會出現。該計劃使波特蘭能夠靈活敏捷地應對投資自行車運輸系統的新機會。”
找出共享道路的方法：
下一個特徵是接受並找到整合微型電動載具的方法，而不是禁止它們。改變是艱難的，試圖弄清楚如何安全地允許微型電動載具大規模共享道路和車道。
對於城市和國家來說，禁止所有微型電動載具會容易得多，但這是一種懶惰的方式，當然也不是前瞻性思維。在我們的騎行過程中，我們的團隊被一些保安人員攔住了。我原以為他們會把我們踢出去，但他們對我們騎的東西更加好奇。
波特蘭似乎非常接受他們，正如波特蘭 eriders Facebook Group 的一名成員所說：
“人們習慣了我們騎士並給我們空間。他們接受了我們的新運動。”
有一個活躍的騎行環境：
波特蘭市民接受新運動的部分原因是因為他們習慣於看到它們，這將我們引向一個擁有活躍微型電動載具團體的城市。
如果天氣允許，波特蘭 eRiders 每週都會聚在一起。能夠與對電動獨輪車、電動自行車、電動滑板車和電動滑板有著相同熱愛的其他人見面和騎行，是培養愛好、結交新朋友、嘗試新設備、探索新路徑和小徑以及了解新的安全鉗和配件。
有一個很棒的微型電動載具團隊：
他們定期騎行，充滿熱情的粉絲，並且擁有豐富的歷史。雖然我從未見過每個人都稱其為“Uno”的羅伯特•大衛•賽德斯 (Robert David Cyders)，但從我們訪問期間這麼多車手談論他的方式，我可以立即看出他對波特蘭的騎乘環境產生了巨大影響。
支持微型電動載具的城市。電動獨輪車、電動滑板車、電動獨輪車、電動自行車和電動滑板車等是需要服務、支持和維護的電動車輛。
波特蘭電動載具社區可以選擇在本地購買並通過REVrides 等地方購買他們的設備。對更換輪胎這樣簡單的事情的支持對於保持這社區的騎行是非常寶貴的。
探索新城市的最佳方式：
我喜歡旅行，沒有比與熟悉周圍環境的當地人一起騎乘這些電動載具探索城市更好的方式了。我在科羅拉多州、內華達州、加利福尼亞州、華盛頓州、佛羅里達州、紐約州、夏威夷州和現在的俄勒岡州騎過遊樂設施。
感謝太平洋西北地區的好人，他們冒著寒冷和雨天前來閒逛和騎行。我很感激你們，我期待在天氣好轉時返回騎行。
(以上文章分享自國外車友Jimmy)
看見國外車友分享這樣一個對微型電動載具相當友善的城市，感動！
我也一樣對這充滿熱情，期望這未來的趨勢能讓大家看見並接受。
