貨運市場講解員
隨著當今貨運業的發展，Freightos.com首席營銷官 Ethan Buchman和研究主管 Judah Levine齊聚一堂，總結了正在發生的事情、發生的原因以及進口商和出口商對未來幾個月的預期。
海運運費上漲和延誤
在冠狀病毒爆發後的過去幾周里，鹽田港——占美國運往中國的海運量的 25% 左右——一直在以有限的能力運營。
在開始恢復運營的同時，附近的港口也很擁擠，因為他們正在努力彌補鹽田的空缺。他放緩可能會影響到遠洋運輸甚至超過了蘇伊士堵塞，與造成擁堵漢堡和鹿特丹 導致對進口商和出口商延遲。
在 7 月旺季開始之前，從亞洲到美國可能不會有任何明顯的寬鬆。零售商正在加緊制定進貨發明者Ÿ並跟上需求，但延遲和關閉，這是很難跟上。
其他進口商正在提早下達旺季訂單，以避免在沒有返校和其他季節性庫存的情況下被發現。這種持續的需求轉化為大多數航線的運費攀升，一些承運人在已經上漲的價格基礎上引入了提前高峰附加費。
亞美西海岸價格 上漲 4% 至 6,861 美元/FEU ，比去年同期上漲 178%。
亞美東海岸價格 攀升至10,002 美元/FEU，與去年本週的價格相比上漲了215%。
亞洲-北歐和北歐-美國東海岸運費分別穩定在10,972 美元/FEU和5,193 美元/FEU。
高消費需求和仍然滯後的庫存水平表明短期內不會放鬆，預計7 月海洋年度旺季將帶來額外需求。
空運延誤和成本增加
昂貴且不可靠的海運促使托運人轉向空運，但這種需求正在影響定價並增加貨物的到岸成本。
高消費需求已將全球航空貨運量推回到 COVID 之前的水平，Freightos.com市場數據顯示，4 月份亞美航線運價上漲了約 25%，並在 5 月份保持高位。
雖然過去一周亞美航線的運費下降了約 5%，但價格仍比往年高出三倍。
期望是航空貨運旺季，通常在十月和十一月，可能在九月開始與進口商急於確保節日庫存準時到達。
此外，COVID-19 的爆發促使某些來源的官員實施區域封鎖。這正在影響工廠產量和流向機場的數量。這些緊張的情況可能 會使利率 在一段時間內保持高位。
貨運延誤和成本增加
由於消費者需求旺盛，進口商急於補充庫存，導致卡車運力收緊並推高運費。
現在，許多觀察家警告說，即使在假期期間製造的貨物已準備好發貨，針對返回卡車司機的檢疫規定也可能導致嚴重延誤。
這種情況可能會持續到 2021 年上半年。
亞馬遜 2021 年發貨
隨著每年增加銷售由第三方賣家60％在亞馬遜的市場，去年在電子商務的熱潮持續2021年。
跟上亞馬遜 FBA 運輸的門到門定價可能很麻煩。
根據來自貨運代理的數千個每周定價點的數據，我們制定了每週貨運價格指數，包括來自東南亞主要出口城市的拼箱 (LCL)、整箱 (FCL) 和空運貨物到美國最受歡迎的亞馬遜運營中心。
運費和運費甚麼時候會下降？
在目前的情況下，許多進出口商都想知道什麼時候可以預期運費和運費會下降。答案？還沒有。
但是，儘管有潛在的延誤和高昂的運費，進口商現在可以採取以下幾個步驟：
如何駕馭當前的貨運市場：
至少比較一些報價和模式，以確保您獲得盡可能最佳的成本和最有效的服務。
緩衝您的貨運預算和運輸時間以應對變化。由於不可預見的延遲或容量有限可能會產生成本，因此請做好準備。
探索倉儲選項，以減輕美國需求下降和業務限制的影響。
注意您商品的盈利能力，並考慮是否值得進行支點。此外，請記住在評估盈利能力時考慮運費。
中小型進口商如何規劃Freightos.com上的運營成功 ：
了解可能會出現延誤和額外費用。貨運代理正在盡最大努力按時運送貨物，不收取額外費用，但在這個不穩定的時期，可能會出現貨運代理無法控制的延誤和額外費用。
考慮現在哪種運輸方式最適合您。與非大流行時期一樣，海運通常便宜得多，但交貨時間很長。如果您的運輸時間需要，請通過空運運輸，您將對運輸時間充滿信心。
如果可以，現在就預訂。Freightos.com 已全面運作，因此 現在預訂訂單以盡快運送貨物。 定期與您的貨運代理溝通。這比以往任何時候都更重要 – 保持聯繫意味著您可以更好地處理運輸時間並掌握可能出現的任何變化。
確保您有人力在抵達時接受您的貨物。這將最大限度地減少延遲。
