距離我們上次聽到哈雷戴維森新生電動自行車項目的消息已經快一年了，但根據該公司今天宣布的內容，等待可能是值得的。哈雷戴維森推出了一款令人驚嘆的新型電動自行車，據稱將於 2021 年 3 月上市銷售。這家摩托車製造商還將其電動自行車部門拆分為一家名為 Serial 1 Cycle 的獨立公司。
首先，這是一部懷舊劇。名稱 Serial 1 是對“Serial Number One”的引用，這是哈雷戴維森 1903 年製造的已知最古老摩托車的暱稱。這輛自行車的設計包括白色輪胎、皮革鞍座和把手以及光滑的黑色車架回到第一個原型。
哈雷的新公司源於公司的臭鼬工廠產品開發中心，在那裡，一小群“充滿激情的摩托車和自行車愛好者”一直致力於設計和開發一款“名副其實的哈雷戴維森品牌”電動自行車，哈雷說。
哈雷戴維森不會提供任何規格，所以我們只能推測功率水平、電池尺寸、範圍和價格。僅從照片來看，Serial 1 有一個中置驅動電機、一個皮帶驅動系統（可能是眾所周知的持久耐用的 Gates Carbon 系統）、一個車架集成電池、車架集成大燈和尾燈，以及一個皮革口音。
不過，有一點很清楚：這不是Harley 在去年米蘭 EICMA 摩托車展上展示的三輛原型自行車之一。Serial 1 的品牌經理 Aaron Frank 不會對未來的車型發表評論，但確實指出 EICMA 的原型“表明了 Serial 1 電動自行車的外觀”。
弗蘭克在給The的一封電子郵件中說：“我們正在採取重大措施，使自行車的操作盡可能簡單直觀，其中包括一些關鍵功能，例如帶有集成電池的中置電機、集成照明和內部剎車線和接線。”邊緣。
該公司也沒有透露是否計劃將其外觀有趣的電動輕便摩托車投入生產，這是我們在 2019 年初首次看到的。（鑑於圍繞 Juiced、Rad Power Bikes 和 Lithium Cycle 的類似車型的流行和炒作，以及全球不斷增長的電動助力車市場，哈雷戴維森跟上潮流，讓這些壞孩子走上街頭是明智之舉。）
自 COVID-19 疫情開始以來，美國的電動自行車銷量一直呈爆炸式增長，儘管大多數電動自行車是從海外進口的。去年，美國進口了大約 27 萬輛電動自行車。據彭博社援引輕型電動汽車協會的數據稱，今年預計總銷量將在 50 萬輛至 60 萬輛之間。
Harley 即將進入一個非常擁擠的市場，即使是像 Specialized、Trek 和 Giant 這樣的大型自行車製造商也在與快速發展的電動自行車公司競爭，例如 Rad Power Bikes、Pedego 和 X-Treme Electric Bikes。它也不會是第一個做出這種轉變的摩托車品牌：總部位於英國的 Triumph 在今年早些時候推出了自己的原型車 Trekker GT。而杜卡迪推出了其首款電動車去年。
汽車品牌也在行動：寶馬製造電動自行車和摩托車，奧迪製造電動山地自行車，梅賽德斯-奔馳推出電動滑板車，福特收購電動滑板車初創公司 Spin，吉普最近推出了一款高功率電動車。越野自行車。但它也並非沒有坑洼。通用汽車推出的電動自行車品牌 Ariv 於 5 月在 COVID-19 疫情初期悄然關閉。