對於曾經看過典型電動踏板車並抱怨車輪看起來太小的人來說，Scooterson Rolley 適合您。
自從一年多前我們上次看到 Rolley以來，它經歷了一些嚴重的設計修改。
胖胎和坐騎姿勢依然存在，但最新版本煥然一新。
Scooterson 使用更流暢的車架設計更新了設計，並改進了生產流程。
該公司吹捧比競爭對手的許多設計改進，包括航空級鋁框架代替鋼以減輕重量和腐蝕，粘合劑粘合代替焊接以減少脆性和框架故障，特別設計的輪胎代替高爾夫球車輪胎以更好地處理兩輪騎行特性，以及復合車身面板，而不是較重和較弱的熱塑性塑料。
Scooterson Rolley 由額定功率為 750W 的後輪輪轂電機提供動力，能夠將踏板車在美國以 20 英里/小時（32 公里/小時）的速度推進，在歐洲以 25 公里/小時（15.5 英里/小時）的速度推進。
600 Wh 的電池顯然適用於 30 英里（48 公里）的範圍。
與應用程序連接的踏板車還具有許多智能功能，包括自動水平轉換、應用程序中的防盜通知、無需鑰匙即可解鎖踏板車的面部識別以及通過應用程序進行家庭共享。
如果您放棄一些基於應用程序的功能（如家庭共享或查找我的滑板車），則 Rolley 的起價為 2,699 美元，如果您獲得具有所有額外功能的 Rolley+，則起價為 2,999 美元。
與當今市場上的大多數電動滑板車相比，這是一個顯著的溢價，儘管豪華電動滑板車確實存在並且似乎在它們自己的細分市場中做得相當不錯。
Rolley 最初由出生於羅馬尼亞的德國企業家 Mihnea de Vries 於 2015 年開發，當時 de Vries 開始研究一種新型的胖胎電動滑板車。
當2018 年大規模的踏板車熱潮來臨時，Rolley 已經贏得了紅點設計獎。然後我們有機會在 2019 年的 CoMotion LA 展會上親眼目睹了踏板車。
現在，該公司正準備為 Rolley 推出 B2B 和 B2C 業務，將其定位為私人消費滑板車和共享滑板車運營商的平台。
為了加速公司的發展，Scooterson 正在利用電動汽車行業中一個相對較新的現象：眾籌。
把它想像成一個 Kickstarter，但用於投資。許多新公司不是從幾個大的來源獲得種子資金，而是從公眾那裡獲得小額投資。
實際上，我最近為一家電動摩托車初創公司參加了其中一種籌款活動。
雖然投資早期創業公司本身就存在風險，但 Scooterson 正在通過有限的激勵措施來增加甜頭，包括投資 3,000 美元的免費滑板車。由於這也恰好是建議零售價，如果您是第一個購買踏板車的人，您基本上就有機會擁有公司的一小部分股份。