NOVUS在拉斯維加斯舉行的 CES 2019（從 1 月 8 日開始 > 1 月 12 日）展示了他們的新 NOVUS 電動摩托車原型。與其他電動摩托車最重要的區別之一是全碳纖維車身，這使 NOVUS 能夠創造出這種新設計。
René Renger（創始人兼首席執行官）：“NOVUS 在拉丁語中是新人和年輕人的意思。NOVUS 代表我們的一切。它代表領先。這是一種新方法。一個新的想法和一個新的願望。NOVUS 是我們改變觀念的方式。”
Marcus Weidig（首席執行官）：“對於 NOVUS，我們確實是從 skratch 開始的。滿滿的理想主義，還有點天真！從一開始，我們就相信，只要改變普遍的思維方式，就有可能實現超凡脫俗。”
引擎
無刷輪轂電機將高壓電池的能量轉化為 60 mp/h 的最高速度。峰值功率高達 14 kW，將 200 Nm 的扭矩轉換為向前運動。不需要鏈條和離合器等易損件。
框架
獨特的碳纖維硬殼框架同時支撐骨架和塑造外皮。它完全放棄了額外的面板。與傳統的鋼製或鋁製框架相比，它更輕、更堅固且更具視覺吸引力。
電池
專用鋰電池為 NOVUS 提供了 60 英里的最大續航里程。在城市交通中，這相當於行駛時間超過 3 小時。電池可在 1 小時內充電至80%。
前懸掛
專門開發的碳纖維前叉及其中央支柱與 NOVUS 的設計無縫融合。可調節的阻尼器硬度和足夠的（懸掛）行程確保舒適的乘坐和精確的響應。
後懸掛
後懸架幾乎無形地集成到車架和後搖臂中。支柱和搖臂軸承都無法直接識別。偏轉空氣阻尼器回彈和壓縮均可調節，可隨時適應況。
制動
當啟動碳纖維剎車桿時，超輕的整體式卡鉗夾住 230 毫米剎車盤。浮動制動盤即使在高負載下也能確保最佳制動能。
燈光
LED 前燈在盡可能小的空間內直接集成到桿中。所以它以一種完全不可見的方式融入了整體畫面。光與莖的結合創造了一種新穎的外觀，代表了我們打破常規的思維式。
界面
互聯數字世界的好處使智能手機不僅可以集成為控制和顯示工具，還可以集成為數字鑰匙。通過消除不必要的硬件，可以立即提供新的想法。
座位
帶有高貴接縫的座椅是整體造型的隱含部分，從後部一直延伸到駕駛艙。集成的皮革啟動按鈕位於傳統摩托車上油箱的位置。
尾燈
與前燈一樣，LED 尾燈也與基本造型和諧融合。它不需要進一步的外殼，並且顯著減少了外觀。
