InMotion 和 Solowheel 有什麼關係？
今天EUC（電動獨輪車）行業的人可能對這個大問題還有一些困惑：Solowheel和InMotion背後的故事是什麼？每個人都知道 Solowheel 起源並在美國開發，但讓我們談談為什麼這兩個品牌在沒有明確的策略或任何官方解釋的情況下共享完全相同的產品型號。
作為 InMotion 的聯合創始人之一，我能夠參與談判過程並獲得更多洞察力。我相信 EUC 社區應該知道過去幾年發生的事情。
Solowheel 的發明者 Shane Chen 在 2016 年底聯繫了 InMotion，試圖弄清楚兩家公司之間是否有一些協調的機會。作為一家以其獨特的產品設計和質量在自己的聯盟中享有盛譽的製造商，InMotion當時正為專利問題而苦苦掙扎。我們不想重複 2014 年與 Segway 的訴訟，最終以 110 萬美元的成本達成和解。於是，我們的 CEO Vic 迅速與 Shane 達成了口頭協議，兩家公司應成立一家合資企業，共同合作。
新的伙伴關係
InMotion並沒有因為專利問題在美國市場投入太多精力，根據口頭協議，InMotion能夠正式進入美國市場，但有一個條款：InMotion需要將InMotion V5和V8更名為Solowheel Glide 2 和 Glide 3。Solowheel 被認為是高端品牌，因為它是該行業的原創品牌，而且它是一個比 InMotion 更有價值的品牌。所以這就是為什麼在 2017 年初有人在一些貿易展上看到了 Solowheel Glide 系列並要求澄清。棘手的是，當時只有口頭協議，所以我們無法正式宣布……尤其是因為 Solowheel 正在與 InMotion 之外的其他方進行交談。雙方於 2017 年 8 月簽署了最終協議
有缺陷的策略
6月，合資公司董事會決定聘請經驗豐富的營銷團隊運營公司，並成功從一些營銷機構和佈業公司招來了一些人。新團隊有信心讓 Solowheel 成為像蘋果一樣的品牌，他們需要的只是足夠的營銷預算。他們不會騎EUC，但他們有很多理論證明EUC和夾克沒有什麼不同，所以如果你能以高端的價格出售一件普通的夾克，成功打造一個高端品牌，他們就可以使用相同的策略複製到 Solowheel 中。
但他們不想做的一件事就是宣布 InMotion 和 Solowheel 之間存在任何關係。他們認為這會使 Solowheel 品牌變得便宜（在他們看來，任何與中國有關的產品都不是那麼好），人們不應該知道兩家公司之間有任何联系。他們擅長演講，拿出了很多令人信服的統計數據，董事會成員被感動了，並允許他們繼續推進這一戰略。
然後他們將 Solwoheel Glide 3 的價格定為 1699 美元，而 InMotion V8 在美國以外的其他國家為 999 美元，他們相信如果你提供足夠的廣告，人們會被洗腦，他們最終會購買甚至規格高級模型與普通模型沒有什麼不同。他們提供可以在感恩節和聖誕節期間銷售的精確數量，他們從 InMotion 工廠下了數千份生產訂單，甚至要求空運所有產品，因為他們非常有信心，任何庫存都會在購物季節立即用完來了。
一個新的開始
在經歷了非常大的預算之後，Solowheel 團隊在整個假期期間總共只能銷售幾把輪子。他們的表現非常糟糕，我們不得不將他們全部解僱。那時我們的聖地亞哥團隊接管了 Solowheel 的運營，我們花了 2 個月的時間清理了比我們想像中更大的爛攤子。隨著時間的推移，我們發現了越來越多被忽視的問題和疏忽，這對於 Solowheel 和 InMotion 來說無疑是一個慘痛的教訓。
一旦我們的聖地亞哥團隊接手，我們就降低了價格並開始變得更加透明。雖然對 Solowheel 有很多批評，但我們告訴自己，我們需要保持開放的心態，多聽取社區的意見，在面對憤怒和批評時始終保持冷靜和禮貌。我們的耐心現在得到了回報，事實證明，如果我們尊重他人並嘗試溝通，一切皆有可能。
現在我們的團隊正在以更小的預算和更多的基層方法為社區工作，我們期待不僅為 Solowheel Glide 系列，而且為 InMotion 品牌電動獨輪車（如 V10 以及我們的其他產品）開發更大的騎手群像Scooterboard、K1和P1F這樣的可騎乘設備。
通過與社區的互動，我們發現有很多人希望看到 InMotion 品牌的擴展，這對決策者來說很有意義。所以我們制定了一個簡單的原則，如果它是一些現成的類別，我們需要將其標記為 Solowheel，但如果不是，我們需要將其標記為 InMotion。所以這就是即將推出的 V10再次歸入 InMotion 品牌的原因。我知道這仍然令人困惑，但似乎我們仍然需要更多時間來找出兩個品牌向前發展的最佳方式。