Cowboy 是我們最喜歡的一些踏板輔助電動自行車的製造商，在 2021 年推出了兩款新車型。Cowboy 4是對去年 Cowboy 3的徹底改造，而Cowboy 4 ST 則採用了該公司的第一個跨步車架。這兩款自行車都受益於比去年的 C3 扭矩增加 50% 的新動力系統以及帶有 Quadlock 安裝座的全新集成“駕駛艙”，可在您騎行時為您的手機無線充電。但這只是一系列大大小小的調整的開始，牛仔希望這輛自行車在 9 月份發貨時能夠證明 2,490 歐元 / 2,290 英鎊（約合 3,000 美元）的價格標籤是合理的。
與總部位於布魯塞爾的 Cowboy 的聯合創始人兼首席執行官 Adrien Roose 一起騎行接近 Cowboy 4 和 Cowboy 4 ST 的最終預生產版本。雖然這兩輛自行車具有相同的規格，但騎行方式卻大不相同。
“我們一直忠於我們最初的願景，即在形式和功能方面為汽車提供更好的替代品，而 Cowboy 4 是我們將加速和引領的轉變，”Roose 在一份新聞聲明中說。
第四代 C4 保持了與之前所有牛仔相同的運動騎行姿勢和超靈敏轉向。但今年的車型配備了重新設計的 250W 後輪轂電機，即使它更小並產生明顯更大的扭矩，它也能在幫助騎手達到 25 公里/小時（15.5 英里/小時）的最高速度時保持靜音。從 30Nm 到 45Nm 的扭矩在第一次下衝程時很明顯，最輕的接觸推動稍重的 18.9 公斤/41.67 磅的電動自行車向前推進，並有足夠的熱情來幫助平滑山坡。
C4 ST 具有較低的鞍座和較高的抓地力，使騎手處於更直立的位置。再加上較低的傳動比（C4 ST 為 2.71，C4 為 2.85），儘管與它的兄弟擁有相同的電機和蓋茨碳帶傳動，但騎行感覺更加輕鬆。C4 ST 是您為攜帶筆記本電腦包進行長時間、懶惰通勤或不適合 C4 較高框架的任何人購買的型號。
C4 電動自行車與其前輩一樣，僅提供單一功率設置，沒有油門，也沒有額外的齒輪。它們依靠扭矩傳感器根據需要調整動力輸出，這在傳統上是最直觀的踏板輔助騎行之一。
Cowboy 將帶有集成無線充電裝置的 Quadlock 底座稱為“駕駛艙”。它可以通過電動自行車的可拆卸 360Wh 電池以高達 15W 的功率為您的手機充電，但需要一個兼容 Quadlock 的保護套，該保護套必須單獨購買，價格約為 29 歐元/29 英鎊。儘管駕駛艙足夠大，可以安裝另一個電池，但據我所知，這個空間大部分都是空的，為無線線圈提供了一個寬闊的底座，並可以進入車架以運行製動電纜。
適用於 iOS 和 Android 的 Cowboy 應用程序也經過徹底重新設計，除了導航之外還強調健康和健身，許多新功能植根於遊戲設計理論。“我們試圖實現的是 Strava、Peloton 和Pokémon Go之間的某種奇怪組合，”Roose 說，“只是為了鼓勵人們更多地騎自行車。”
第四代 Cowboy 4 還在其他許多方面對 Cowboy 3 進行了改進：
C4 在組件級別進行了重新設計，使這款外觀最好的電動自行車之一看起來更具凝聚力和時尚感。Cowboy 表示，C4 現在配備了由 Flex 在 Hungry 組裝的“200 個定制部件”，包括電機和輪胎。Selle Royal 鞍座、SunRace 液壓制動器和 Gates 驅動器是值得注意的異常值。
89 歐元的 Cowboy 擋泥板終於成為標準配置，這在一定程度上解釋了新電動自行車增加的重量和價格。
C4 和 C4 ST 仍然沒有配備支架，但至少 Cowboy 現在以 29 歐元 / 29 英鎊的附加費推出了自己的產品。它還製造了一個可選的後架，價格為 99 歐元/99 英鎊。
Cowboy 目前不在美國銷售電動自行車，但 Roose 表示，明年這種情況將發生變化，他在聽到拜登總統減少二氧化碳排放量的計劃後特別看好。“我們的增長，以及美國電動自行車市場的增長，對我們來說非常有吸引力，我們想要跳躍，”羅斯說。“我們正在談論接下來的 12 個月。”
攝影文字：Thomas Ricker / The Verge
