英國公司 McMurtry Automotive 已前往古德伍德展示其新款 Spéirling，這是一款微電動超跑，後部配備 Gordon Murray 式風扇系統，可在靜止狀態下產生超過 500 公斤（1,100 磅）的下壓力。
無論您應該如何發音，Spéirling 都是一款小巧的單座賽車，專為賽道使用而設計——至少，一開始是這樣。它的全碳車身只有 3.2 m (10.5 ft) 長、1.05 m (3.4 ft) 高和 1.5 m (4.9 ft) 寬，更有效地切斷空氣。
它由 McMurtry 自己設計的後輪驅動兩電機電橋系統提供動力，由一個 60 千瓦時的電池組供電，保持在低位和中央。最終功率數據尚未公佈，但該公司承諾每公斤重量將提供至少一馬力，最終重量數據低於 1,000 公斤（2,205 磅）。該公司表示，它的動力足以在不到 9 秒的時間內舒適地將您從 0 到 300 公里/小時（0-186 英里/小時）。
為了僅通過兩個糟糕的 240 節後輪胎降低這種功率——並且確實幫助它在如此狹窄的軸距下拉動嚴重的轉彎重力——McMurtry 決定在汽車下方運行 80 馬力的風扇，這甚至在汽車開始移動之前，它就可以產生超過汽車重量 50% 的下壓力。
目前市場上唯一一輛做這種事情的汽車是Gordon Murray 非常不電動的 T.50，它配備了尖叫的 Cosworth V12 和吸地風扇裝置。有趣的是，默里的怪物體重還不到1000公斤。
在大多數電動汽車非常安靜的地方，Spéirling 的風扇系統很吵——麥克默特里在最近的一次視頻採訪中告訴AutoTrader，相當於 120 分貝的噴氣渦輪式球拍，或者比法律允許你運行一輛新汽車的聲音大 30 分貝汽車在底特律。這是一個適當的喧囂——實際上，在某些賽道上可能不受歡迎——但麥克默特里仍然認為這是一場“快樂的事故”，為電動高性能汽車世界增添了一絲缺失的戲劇性。
這會很有趣：“McMurtry 打算在來年用 Spéirling 演示者發起攻擊多項世界紀錄，”該網站說，而且我們毫不懷疑這樣的機器可能會真正刺傷某些人的的大眾ID.R的記錄。趕緊把這東西送到紐博格林賽道！
