“你注意到新奧爾良的第一件事就是墓地——墓地——這裡最好的東西之一”鮑勃•迪倫在他 2004 年的書“編年史：第一卷”中寫道。
“過去，你盡量保持安靜，最好讓他們睡覺……過去在這裡不會這麼快過去。”
這位傳奇的美國民謠歌手並沒有想到新奧爾良路易斯阿姆斯壯國際機場 (MSY) 幾乎廢棄的機場航站樓，但他的話確實恰如其分。雖然還沒有死，但老 MSY 目前被困在安靜的煉獄中。
耗資 13 億美元的新航站樓
2019 年 11 月，就在 Covid 大流行席捲全球的幾個月前，新奧爾良為其耗資 13 億美元的新機場航站樓啟用了新航站樓，這更多地說明了當時慶祝其三百年的新月城未來 300 年的發展方向，而不是沉浸在過去的。
從建築上講，由 César Pelli 設計的超現代航站樓是一個國際門戶，在巴林，它看起來可能比河口更像家。
在運營的 20 個月中，新 MSY 贏得了乘客和專家的好評，《今日美國》將其命名為“2020 年美國三大頂級機場之一”。即使在大流行對航空業造成破壞之後，也是如此。
在機場的南側，“關心遺忘的城市”幾乎忘記了它的舊航站樓。
這裡是無數遊客在最後一場颶風、重逢和告別的情感擁抱、以及遲到的乘客氣喘吁籲地奔跑以準備他們的航班來慶祝他們的狂歡節之旅的熙熙攘攘的地方。這座建築最黑暗和最美好的時刻是卡特里娜颶風期間的避難所和集結區。現在它處於休息狀態。
在其運營的最後一天，即 2019 年 11 月 5 日，近 15,000 人湧入其大門。隨著最後一班航班的臨近，新奧爾良最後一次放任自由，將這座擁有 61 年曆史的疲憊大廈以時尚的方式送走，傳統的爵士葬禮二線在整個航站樓遊行。
按照傳統，當死者安息時——或者說“屍體被肢解”——哀悼者也會鬆手。
在 MSY 的案例中，哀悼者實際上並不是在哀悼，而是乘客參加了即興的慶祝活動，而其他人則一臉茫然。晚上 9 點剛過，搭乘西南航空公司最後一班飛往佛羅里達州坦帕的航班的乘客們演奏了一段激動人心的歌曲《When The Saints Go Marching In》。
距離新航站樓的硬切換只有幾個小時的路程，工作人員將最後的航空公司標牌、計算機終端、特許供應品和 TSA 安全設備裝載到移動貨車的艦隊中——開往他們的新家。
午夜時分，隨著其存在的理由結束，航空公司大道南航站樓的帷幕已經落下，該航站樓突然而令人難以忘懷地變成了一座鬼城。
