瑞士的 Micro Mobility Systems AG 公佈了2016 年在日內瓦首次亮相的 Microlino 泡泡城電動車的完全重新設計的生產版本，以及摩托車滑板車的概念和一些新的電動滑板車。
Micro Mobility System AG 於 1999 年開始銷售電動滑板車，並且每年仍在銷售約 150 萬台。認識到電動汽車並非一刀切，該公司決定擴展到三個最後一英里運輸類別：電動滑板車和電動自行車；中距離摩托車；和小型城市汽車，可在長達 200 公里的旅程中保護乘員免受天氣影響。上周宣布了這些類別中的每一個的新產品。
首先是不可思議的可愛 Microlino 2.0 四輪微型城市車。儘管第一代實際上並未上市銷售，但設計團隊認為生產模型需要具有新的複古現代外觀，以使其在未來幾年保持新鮮。
該公司與數千名預訂者合作開發了新設計，該設計現在在前後配備了引人注目的 LED 燈條，並帶有集成轉向燈。充電口移到了後方，後方軌道增加了約 50%，以容納一些重新設計的元素。
A柱已變窄以提高駕駛員的視野，轉向柱已從車門移至固定在車輛地板上，門把手現在位於側面。方向盤前面有一個類似平板電腦的顯示器，當車門關閉時，車門內側的管狀桿成為儀表板，讓駕駛員可以夾在智能手機或藍牙揚聲器等配件上。
該團隊還藉此機會更新了設計的技術方面，用壓製鋼底盤代替管狀框架以提高剛度，鋁和鋼取代了舊的塑料車身部件——儘管前後保險槓仍將是塑料的– 前後都有獨立懸架。電機已從後軸移至底盤，地板下 NMC 電池每次充電可行駛 200 公里（124 英里），Microlino 2.0 的售價為 12,000 歐元（約合 13,770 美元）。
被稱為 Microlino 的妹妹，同樣復古酷的 Microletta 電動 3 輪踏板車作為預生產概念出現，可用性仍然未知。它具有傾斜的前輪，讓您可以像我們在 2007 年嘗試的Piaggio carver一樣傾斜彎道。這種傾斜動作可以直立鎖定以提高低速穩定性，這意味著騎手可以完全停下來而不是他們的腳在地板上。
LED 大燈的車把直接伸出，鍍鉻環繞的彩色顯示屏面向騎手。在一個有足夠兩人空間的人造皮革長椅下是兩個可更換電池，每次充電可行駛 100 公里（62），這也可以提供類似 Gogoro 的熱插拔站的可能性，儘管這裡的電池不是來自Gogoro。後備箱足夠大，可以存放頭盔和其他物品。
後輪輪轂電機的最高時速應可達 80 公里/小時（50 英里/小時），制動力來自腳踏板上的腳制動器和車把上的製動桿。出售時的估計成本為 4,900 歐元（5,620 美元）。
加入 Micro 產品線的兩款電動滑板車中的第一款是 Micro-commuter，據估計，它的尺寸約為其他電動滑板車的一半，重量減輕了 30%。這款電池不是將電池安裝在甲板下，而是在車把上安裝了一個可拆卸的電池組。它甚至有一個內置的手電筒，因此在安裝時它可以兼作車頭燈。這種騎行的最高時速為 20 公里/小時（12 英里/小時），每次充電範圍為 10 公里（6.2 英里），並將於 2020 年年中上市。
Micro-explorer 可能對拼車公司很有吸引力，因為它的製造續航里程至少為 1,000 公里（620 英里）。它在兩個車輪上都有內置懸架，在車把上有一個集成的狀態顯示，還有一個可以在給電池充電的同時向前轉動以減慢電動滑板車速度的扭轉油門。500 瓦峰值電機的最高時速為 25 公里/小時（15.5 英里/小時）。該型號在去年5月上市，售價約為 1,000 歐元（1,150 美元）。
