全電動汽車市場正在成長。 原因有很多，包括關於安全和車輛排放的新規定、技術進步以及客戶期望的變化。 但對電動汽車的主流接受和興奮很大程度上要歸功於特斯拉汽車公司 (TSLA) 及其獨特的商業模式。
特斯拉創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 創立公司時的使命是“通過盡快將引人注目的大眾市場電動汽車推向市場來加速可持續交通的出現。”這一使命是特斯拉成功業務的理念。
在特斯拉網站上的一篇文章中，首席執行官埃隆馬斯克談到了公司的使命，“如果我們能夠[大規模營銷]我們的第一個產品，我們就會有，但對於從未建立過的初創公司來說，這是根本不可能實現的。 汽車，只有一次技術迭代，沒有規模經濟。 我們的第一個產品無論看起來如何都會很昂貴，所以我們決定製造一輛跑車，因為它似乎最有可能與汽油替代品競爭。”
於是，特斯拉向市場交付了第一輛高性能電動豪華跑車——特斯拉跑車。 該公司在 2012 年 1 月停產前售出了大約 2,500 輛 Roadster。這個數字不會讓通用汽車感到緊張。
下一階段
一旦特斯拉建立了自己的品牌並生產了概念車並將其推向市場，它就強化了其商業模式。 特斯拉的商業模式基於其電動汽車的銷售、維修和充電三管齊下的方法。
直銷
與通過特許經銷商銷售的其他汽車製造商不同，特斯拉直接向消費者銷售產品。 它創建了一個由公司所有的陳列室和畫廊組成的國際網絡，主要位於城市中心。
通過擁有銷售渠道，特斯拉相信它可以在產品開發速度上獲得優勢。 更重要的是，它創造了更好的客戶購買體驗。 與汽車經銷商不同，特斯拉展廳沒有潛在的利益衝突。 客戶只與特斯拉僱傭的銷售和服務人員打交道。
包括展廳、Service Plus 中心（零售和服務中心的組合）和服務設施，截至 2019 年底，特斯拉在全球擁有 429 個地點。特斯拉還利用了互聯網銷售——消費者可以定制和購買 特斯拉在線。
家庭服務
在某些地區，特斯拉僱傭了所謂的特斯拉遊騎兵——移動技術人員上門服務。 在某些情況下，服務是遠程交付的。 Model S 可以無線上傳數據，因此技術人員無需親自接觸汽車即可查看和解決一些問題。
增壓器網絡
特斯拉已經創建了自己的“超級充電站”網絡，司機可以在大約 30 分鐘內免費為特斯拉汽車充電。 當然，目的是通過降低電動汽車的運行成本和難度來加快電動汽車的普及速度。
特斯拉已將其許多銷售中心與服務中心合併，包括充電站。 他們認為，在新區域開設服務中心與客戶需求增加相對應。 客戶可以在服務中心或 Service Plus 地點為他們的車輛充電或維修。
其他特斯拉產品
如果您還記得，特斯拉的部分使命是“加速可持續交通的出現。”為此，特斯拉向其他汽車製造商銷售動力系統和組件。
2015 年 4 月，它推出了一系列家用電池，稱為 Powerwall，可用作家庭或企業的儲能係統。它們旨在連接太陽能系統，可在電力中斷或斷電時用作備用電源。 高峰需求很高。特斯拉還銷售太陽能電池板和全太陽能屋頂，這是一種由太陽能電池板組成的屋頂，看起來仍然像屋頂。 與其競爭對手汽車製造商一樣，特斯拉提供包括汽車貸款和租賃在內的金融服務。 對於某些貸款計劃，它具有轉售價值保證條款。 如果客戶想要轉售車輛，這可以為車輛的價值提供一些下行保護。
特斯拉沒有發明電動汽車，甚至沒有發明豪華電動汽車。 但特斯拉確實發明了一種成功的商業模式，將引人注目的電動汽車推向市場。 該戰略的一部分是建立充電站網絡，以解決採用電動汽車面臨的最大障礙之一——長途旅行加油。 特斯拉獨特的商業模式，包括保持對銷售和服務的控制，是其股票自首次公開募股以來飆升的原因之一。
