既然氫能源發展好處這麼多，為什麼中國還要選擇電動汽車呢？
首先來談談新能源汽車對於中國來說有多重要，石油對外依存度，就是指一個 國家原油淨進口量佔本國石油消費量的比例，體現了一個國家石油消費對國外石油的依賴程度，而國際上公認的能源安全紅線是50%，也就是說原油對外依存度不能超過50%， 超過了這個警戒線，將會嚴重影響能源安全。
作為全球最大的石油進口國，中國的石油依存度一直高於70%，那它的危險之處在哪裡？
原油運輸需要經過波斯灣和馬六甲海峽，一旦印度和美國當上了攔路虎，中國將會受到重創，那麼為什麼中國不使用氫燃料呢？
如今的日本手握全球70%左右的氫燃料汽車專利，如果，中國也走日本這條道路，勢必也會受制於日本企業，而氫燃料電池裡邊的重要催化劑白金，它的產地主要是在南非，也就是說白金的開採量可以製約氫能源汽車的發展。
這兩項製約，讓我們又回到了困境之中，所以發展電動汽車可以稱得上是無奈之舉，或許從長遠來看，新能源汽車的確是終極形態，但由於技術等方面的限制，中國此時全身心投入到氫能源汽車的研發並非明智之舉，不僅可能無法成功研製，還可能同時丟失電動汽車市場。
其實不然，中國發展電動汽車是有很大優勢的，就比如三電之一的鋰電池，中國市裡資源儲備的世界第三大國，能夠滿足目前大多數電動汽車的需要。
與此同時，目前普遍需要用到稀土材料來製造，中國的稀土儲量居世界，為國際稀土市場份額，中國占九成以上，因此在能源方面，中國是有天然優勢的，不僅如此電動汽車與氫能源汽車相比，相關生產技術更為成熟。
尤其是在能源方面，電作為 第二次工業革命的產物，人類的掌握程度還是十分嫻熟的，氮、氫能源就不同了，無論是在製氫儲氫方面還是加氫方面都有著不小的難度，與電能還是無法相比 。
